Neue schwefelarme Brennstoffe

Auf Bitte einiger Eigner haben wir uns näher mit der Verwendung dieser Brennstoffe befasst.

Wir haben festgestellt, dass diese neuen Brennstoffe mit ihrem geringeren Schwefelgehalt dem MGO ähnlich sind, aber auf der anderen Seite viele Eigenschaften des HFO aufweisen.

Demzufolge müssen diese Brennstoffe vorgewärmt und aufbereitet werden, wie HFO. Für die Verbrennung müssen die Brennstoffe erhitzt werden, um die richtige Viskosität gemäß den Angaben des Maschinenherstellers zu erreichen. Nach unserem Verständnis steht die Erfüllung der ISO-Vorgaben teilweise noch aus.

Wir empfehlen dringend, die folgenden individuellen Aspekte vor Verwendung der neuen Brennstoffe zu berücksichtigen:

• Ist der in Frage kommende Brennstoff von dem jeweiligen Maschinenhersteller zugelassen?
• Erfüllt der Brennstoff die Vorgaben des ISO Standards 8217:2010?
• Wie fest ist der Brennstoff, wenn er mit anderen LSFO oder USLF in Verbindung kommt?
• Wurde eine mögliche Wechselwirkung mit dem relevanten Schmieröl überprüft?
• Ist die Langzeit-Zündqualität nach den Vorgaben des CCAI Index nachgewiesen worden?

Im Rahmen der Schadenverhütungsmaßnahmen empfehlen wir außerdem:

• Achten Sie bei der Charter auf die vereinbarte Bunkerqualität und die Haftung, sowie besonders auf den Bezug auf die ISO Standards. Im Zweifel sollten Sie Ihren P&I oder FD&D Versicherer um Rat bitten.
• Stellen Sie sicher, dass die neuen Brennstoffe nur in gereinigte oder zumindest in leere Tanks gefüllt werden.
• Stellen Sie die korrekte Verfahrensweise bei dem Wechsel von HFO auf die neuen Brennstoffe und umgekehrt sicher.
• Vermeiden Sie es nach Möglichkeit, die beiden Brennstoffe zu mischen
• Achten Sie nach der Umstellung auf mögliche Auswirkungen bei der Reinigung des Brennstoffsystems im Hinblick auf Ablagerungen/Rückstände von HFO.